الجناح الداكن للطيور يشير إلي تفوقها بالطيران

دكتور إيهاب محمد زايد- مصر

أجنحة الظلام رحلة الطيور البحرية فائق الشحن تشترك معظم الطيور التي تنقض فوق مياه المحيط في شيء واحد: الأجنحة الداكنة. يعتقد العلماء الآن أنهم يعرفون السبب. يمتص الريش الداكن مزيدًا من الحرارة ، مما يحسن كفاءة الطيران ، مما يسمح لهذه الطيور بالطيران بشكل أسرع وأطول من تلك ذات الأجنحة ذات الألوان الفاتحة.أشارت إلي هذا المحرره منة الله إبراهيم متدربة بأصوات متنوعة في الصحافة العلمية بقسم الأخبار في العلوم. وهي طالبة جامعية في جامعة ماريلاند تدرس الاتصالات وصحة المجتمع.

كان الباحثون قد حققوا في هذا اللغز من قبل. في حين ركز معظم العلماء على الوظائف النموذجية للألوان ، مثل كيف يمكن أن يساعدهم ريش الطيور في التزاوج ، أو الاختباء من الحيوانات المفترسة ، أو العثور على الطعام ، فقد نظر آخرون في كيف يمكن للريش الداكن أن يحسن كفاءة الطيران. ومع ذلك ، أدت هذه التجارب ، التي تضمنت أجنحة مطبوعة ثلاثية الأبعاد ، إلى نتائج متضاربة.

لذا في الدراسة الجديدة ، حاول الباحثون تكرار العالم الحقيقي بشكل أفضل. قام علماء الأحياء التطورية في جامعة غينت بفحص عينات من المتاحف لـ 324 نوعًا من الطيور البحرية ، بما في ذلك طيور الأوسبري ، والأطيش الشمالية ، والنوارس الكبيرة ذات الظهر الأسود. عندما قارنوا لون أجنحة هذه الطيور بما هو معروف عن أدائها في الطيران ، وجدوا أن الطيور ذات الأجنحة الداكنة تميل إلى أن تكون طيارًا أفضل.

ثم حشو الفريق جناحي طيش شماليين حقيقيين بالقطن وساندوهما في نفق هوائي. كان أحد الأجنحة أبيض مع أطراف سوداء ، والآخر كان مظلمًا في كل مكان. قام العلماء بتغيير سرعة الرياح وموقع الجناح. كما قاموا بمحاكاة شدة الشمس المختلفة باستخدام مصابيح الأشعة تحت الحمراء. سخن الجناح المظلم أكثر ، كما هو متوقع. لكن هذا الجناح الأكثر سخونة كان أيضًا أكثر كفاءة ، حيث واجه سحبًا أقل بنسبة تصل إلى 20٪ من الجناح الأخف ، كما أفاد الفريق هذا الأسبوع في جورنال أوف ذا رويال سوسايتي إنترفايس.

على عكس الطيور التي تعيش على الأرض ، تطير الطيور البحرية لفترات طويلة في درجات الحرارة والرياح الشديدة ، كما يشير المؤلف المشارك ماثيو شوكي ، الذي يعمل أيضًا في جامعة غينت. يمكن أيضًا استخدام تكيفات مماثلة من قبل الأنواع الأخرى التي تطير لمسافات طويلة ، مثل الفراشات ، كما يقول.

يمكن أيضًا استخدام نتائج هذا “المشروع العظيم” لتحسين تكنولوجيا الطائرات بدون طيار وصناعة الطيران ، كما يقول مصطفى حسناليان ، المهندس الميكانيكي والباحث في التقليد الحيوي في معهد نيو مكسيكو للتعدين والتكنولوجيا والذي لم يشارك في العمل. “سيكون هذا في الواقع مستقبل العلم ، حيث يساعدنا الجمع بين مجالين مختلفين مثل هذا على الخروج بدراسات جديدة.”